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對于即將迎來的“十二五”,許多專家表示,未來五年在政策和市場的雙重作用下,我國專用汽車行業(yè)將呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢。
地域化勢頭強勁
在素有汽車城之稱的吉林省長春市,汽車早已成為第一支柱產(chǎn)業(yè),然而專用汽車卻始終是一個“短板”。目前,長春市專用汽車企業(yè)共有18戶,年產(chǎn)能五萬輛,僅占全國總產(chǎn)量的3%左右。為了改變這一現(xiàn)狀,長春市未來五年規(guī)劃新增專用汽車產(chǎn)能10萬輛,將長春打造成國內(nèi)專用汽車制造基地,力爭占到全國總產(chǎn)量的10%。
長春打造專用汽車制造基地,是當前我國專用汽車行業(yè)呈現(xiàn)地域化趨勢的一個縮影。在山東省梁山縣、湖北省隨州市,這一趨勢同樣明顯。梁山縣著力打造“中國掛車(專用車)生產(chǎn)基地”,已經(jīng)匯聚了各類專用汽車生產(chǎn)企業(yè)100多家,形成了從零部件配套到整車集成的產(chǎn)業(yè)鏈條。隨州市則定位“中國專用汽車之都”,依托幾十年來的發(fā)展基礎,形成了獨具特色的區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢。今年前10個月,隨州市產(chǎn)銷專用汽車超過五萬輛,居全國各地首位。
此外,遼寧、寧夏、福建、鄭州、天津等地也正在打造自己的專用汽車生產(chǎn)基地。很多專家表示,“十二五”期間隨著一個個專用汽車生產(chǎn)基地的建成,我國專用汽車地域化發(fā)展趨勢將更加明顯,產(chǎn)業(yè)集群效應會顯著增加。但需要各地方政府警惕的是,在專用汽車行業(yè)整體發(fā)展水平不高的情況下,市場秩序容易被一些無資質(zhì)的小企業(yè)攪亂,難以形成有效的集群優(yōu)勢。
集團化趨勢明顯
與地域化發(fā)展相同步,專用汽車行業(yè)集團化趨勢將會更加明顯。經(jīng)過幾十年的發(fā)展,國內(nèi)專用汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了中集集團這樣的“航母級”企業(yè)。特別是隨著中集收購或控股考格爾、華駿、圣達因等企業(yè),陸續(xù)建立新的專用汽車和掛車生產(chǎn)基地,目前中集集團已經(jīng)在東北、華北、華東、華中、西北等地擁有20多個生產(chǎn)基地,成為全球最大的專用汽車(掛車)制造集團。
除了中集這樣的后起之秀外,國內(nèi)汽車行業(yè)的傳統(tǒng)老牌勁旅———一汽解放、東風、重汽、陜汽等主機廠,也都在專用汽車領域不斷拓展業(yè)務。去年重汽集團牽手“中國專用汽車之都”的華威專用汽車公司,組建重汽華威,發(fā)展罐式車;一汽集團經(jīng)過多年研發(fā),成功研制出我國首臺具有自主知識產(chǎn)權的城市消防主戰(zhàn)車。
漢陽專用汽車研究所所長、中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會秘書長王煥民表示,經(jīng)過“十五”、“十一五”的發(fā)展,我國專用汽車行業(yè)已經(jīng)形成了一批特色企業(yè),以中集為代表的專用汽車集團正在逐漸壯大發(fā)展,中航、兵器等央企也在加大對專用汽車集團的發(fā)展力度?!笆濉逼陂g,專用汽車行業(yè)將繼續(xù)支持和鼓勵企業(yè)集團化發(fā)展。
高科技化將成行業(yè)熱點
在“中國專用汽車之都”湖北隨州,企業(yè)與高校及科研院所聯(lián)姻正在成為一種潮流。目前該市已經(jīng)有90多家專用汽車生產(chǎn)制造企業(yè)與全國100多所大專院校、科研院所開展產(chǎn)學研合作。隨州市市長劉曉鳴表示,專用汽車持續(xù)健康發(fā)展必須要有科技的支撐,不斷推動專用汽車的高科技化,才是專用汽車之都強盛的動力之源?!昂辖鸶咝阅苤匦推囍苿悠鳌笔钱?shù)氐娜﹁T造公司與武漢理工大學共同研發(fā)的一款產(chǎn)品,它不僅填補了行業(yè)空白,解決了重型汽車制動失效的技術難題,還批量出口到英、美、意、澳等十幾個國家。此外,像楚勝公司與武漢理工大學共同研發(fā)的具有國內(nèi)領先水平的“三軸空氣氣囊懸架半掛運油車”、合力公司與武漢大學研發(fā)的“道路監(jiān)測車”等,都大大提高了國內(nèi)專用汽車行業(yè)相關領域的科技水平。
發(fā)生在隨州專用汽車基地的這一幕,反映了當前我國專用汽車行業(yè)的科技水平不斷提升的現(xiàn)狀。在梁山,一些專用汽車企業(yè)還請來名牌院校的教授成立“院士工作站”,開發(fā)生產(chǎn)技術含量高、附加值高的專用汽車及關鍵零部件。在長春,一汽自主研發(fā)的城市主戰(zhàn)消防車,在今年的國際消防車展上大放異彩,不僅受到國內(nèi)同領域企業(yè)的關注,還吸引了眾多世界頂級消防車生產(chǎn)企業(yè)的關注。